天然气巨头在政府放弃暴利税提案前的1120万广告攻势

2026年5月19日——下午5:24

能源行业在澳大利亚发起了一场广告攻势，反对对石油和天然气出口征收25%的税，这使得其媒体支出比前一年增加了一半，因为该提案在2026年初获得了广泛支持。

由于伊朗战争导致燃料价格飙升以及生活成本上升，天然气公司的主要游说团体今年推出了一项新活动，支持对天然气出口征税，但最终被总理安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese）否决。

阿尔巴尼斯当时表示，在全球燃料危机中，他的首要任务是增加澳大利亚的汽油和柴油供应，而这些燃料大部分来自接收澳大利亚天然气出口的国家。

由壳牌（Shell）、伍德赛德（Woodside）和雪佛龙（Chevron）等公司组成的天然气游说团体澳大利亚能源生产商（Australian Energy Producers）在1月至3月期间的广告支出比2025年同期增加了48%。

根据Guideline SMI提供的数据，这次广告攻势花费了1120万澳元，尤其是在整体广告市场下降的背景下显得更加显著。仅在3月，澳大利亚的总广告市场就萎缩了5%。

尽管4月份的完整数据尚未公布，但广告支出的增长仍在继续。

今年，25%的天然气巨头利润税成为了一项民粹政策，尤其是在生活成本压力加剧和自2月底美国和以色列对伊朗发动袭击以来燃料价格飙升的情况下。

澳大利亚能源生产商在2026年初推出了「澳大利亚依赖天然气」运动，声称该行业在2024-25年缴纳了219亿澳元的税款和特许权使用费，并支持澳大利亚的能源安全。

这些数据随后受到独立参议员大卫·波科克（David Pocock）的质疑，他与网红康拉德·本杰明（Konrad Benjamin，网名Punters Politics）一起推动提高联邦液化天然气税。

壳牌表示，采用该政策将破坏与亚洲伙伴的贸易关系，并使政府更难确保汽油、柴油和航空燃料的交付。

阿尔巴尼斯上个月表示，现在是破坏与日本、韩国和马来西亚等天然气投资者关系的「最糟糕时机」。这些国家是澳大利亚最大的精炼燃料供应商之一。澳大利亚约90%的汽油和柴油依赖进口。

「我们的天然气出口与国家燃料安全直接相关，」阿尔巴尼斯说。他在上周的预算中没有征收暴利税，根据左翼澳大利亚研究所的估算，该税在2023-24财年将带来额外171亿澳元的税收收入。本月，他将提案称为「口号」。

波科克和其他人领导的运动将天然气出口的联邦税与啤酒消费税进行了对比，后者总计约27亿澳元。政府预计本财年将收到约15亿澳元的石油资源租赁税（PRRT）。

波科克说，广告支出表明该行业感到恐慌。「但无论他们花多少钱，澳大利亚人将继续呼吁政府未能从澳大利亚天然气出口中获得公平回报，」他说。

澳大利亚的天然气出口商将在未来几个月从对亚洲的出口中受益于主要收入增长，这可能有助于增加2025年日历年从海外运输液化天然气的650亿澳元收入。澳大利亚能源生产商已被联系以获取评论。

阿尔巴尼斯政府已采取措施，从明年7月起在澳大利亚东部地区引入天然气保留计划。该计划要求液化天然气出口商将多达20%的海外出货量保留给当地消费者。